On corrige des cylindres de différentes tailles avec
rotation du cylindre et rotation du piston
nouveau de fonderie.
Il y a aussi la possibilité d'économiser le coût d'un
piston neuf en effectuant un remplissage de toutes les chambres du cylindre
avec un robot automatisé à faible température à l'aide d'un fil en acier
inoxydable 308. Une fois rempli, le cylindre est retourné aux diamètres
originaux et plus tard, le piston d'origine est retourné en obtenant le même
accouplement qu'un neuf.
La seule spécifique à souligner est que le report est
fait avec du fil en acier inoxydable 308 et également sont reportées toutes les
chambres du cylindre et non pas
seulement la première comme la plupart le font!